Tijekom šest dana natjecanja Formula Student Alpe Adria, testna staza Bugatti Rimac u Mičevcu postala je jedno od središta svjetskog mladog inženjerstva. Službenim otvorenjem započelo je dosad najveće izdanje ovog događaja, na kojemu sudjeluje 90 timova te tisuće studenata i inženjera iz cijelog svijeta.
Atmosfera na terenu od prvog dana potvrđuje složenost projekta: uz desetke bolida, alate, računala i brojne provjere, timovi u stvarnim uvjetima testiraju rješenja na kojima su radili mjesecima. Poseban naglasak stavljen je na međusobnu suradnju, razmjenu iskustava i prijenos znanja na nove generacije.
Ove godine natjecanje je napravilo i organizacijski iskorak. “Ponajviše se od prošlih godina razlikujemo po veličini, ove godine smo postali najveći događaj ove vrste u Europi i ponosni smo da možemo na taj način predstavljati cijelu inženjersku zajednicu te zajednicu mladih specijalista. Imamo i neke nove kategorije koje su nam interesantne, kao što su autonomna vozila, a otišli smo i u smjeru dodatnog angažmana svih onih koji su se nekad natjecali u Formula Studentu kako bismo privukli njihova starija vozila i dobili dodatni know-how koji možemo prenijeti ovim mladim ljudima”, izjavio je Tibor Kezelj, predsjednik udruge Formula Student Alpe Adria.
Govoreći o samom tijeku događanja i sigurnosnim protokolima, Kezelj je pojasnio proceduru kroz koju prolaze svi bolidi prije izlaska na stazu. “U prva tri dana imamo fazu tehničkih pregleda i zapravo provjeravamo sigurnost tih vozila jer, uzmimo u obzir, to možda i jesu vozila koja vrijede milijune eura, ali razvijaju ih studenti na svojim sveučilištima. Nakon toga idu statičke discipline gdje nam dolaze suci iz samog vrha autoindustrije, poput inženjera iz Mercedes AMG F1 tima koji ih ocjenjuju i gledaju koliko vrijedi njihov dizajn i razvoj. Od četvrtka do nedjelje sve ono što su pričali sucima ide na stazu na dinamičkim disciplinama, gdje se gleda koliko to sve ima smisla i prati li razvoj praksu“, dodao je Kezelj.
Među sudionicima su i hrvatski predstavnici iz Rijeke i Splita. Riječki Riteh Racing Team u Mičevec je doveo električni trkaći jednosjed snage 80 kW i mase oko 230 kilograma, na kojemu su radili zadnjih godinu i pol dana. “Trebaš shvatiti kako to ide i kako je iskusno upravljati time. Napraviš nešto, pa vidiš da imaš problem, pa popraviš još – ima nekoliko iteracija, tako da je definitivno bilo jako izazovno. Moja uloga u timu bila je izrada i dizajn cijelog baterijskog paketa. Pošto imamo električni automobil, potrebno je negdje skladištiti i pospremiti električnu energiju na siguran način. Baterija služi za to da možemo pokrenuti auto“, objasnio je Gabriel Vincek, student elektrotehnike u Rijeci i član Riteh Racing Teama.
Razvoj prvog električnog bolida bio je ključan korak i za FESB Racing Team iz Splita, koji nakon tri generacije vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem u Mičevcu nastupa s električnim pogonom. “Došli smo na ovo natjecanje s našom prvom električnom formulom. Do sada smo imali tri generacije formule s motorom s unutarnjim izgaranjem, a sada smo napravili iskorak i prešli na električni pogon. Bili smo ovdje i prošle godine, a ovo natjecanje nam je najugodnije jer nam je blizu i dođu ostali timovi iz Hrvatske i susjednih država. Pošto nam je blizu, u mogućnosti smo dovesti više članova, pa dovodimo i puno mlađih koji još nisu upoznati s natjecanjem. Tu dolaze timovi iz raznih europskih država koji imaju znatno više ljudi i financijskih sredstava, ali dajemo sve od sebe da budemo što konkurentniji“, rekao je Hrvoje Dražić, tehnički voditelj FESB Racing Teama.
Program u Mičevcu nastavlja se izvođenjem statičkih disciplina i tehničkih pregleda, nakon čega slijede dinamičke utrke na stazi koje traju do nedjelje, 23. kolovoza.
